O GTFS tem viaturas pesadas de mercadorias híbridas de 12 Toneladas que armazena nas baterias a energia libertada na travagem, chegando a poupar 4L aos 100 Km, o que se traduz numa redução de consumo de gasóleo de até 18%, permitindo a redução do ruído e da emissão de gases para a atmosfera.

Também possui uma viatura ligeira de passageiros híbrida plug-in, que tem um consumo médio de gasolina de 2L aos 100 Km, e que permite percorrer até 58 Km em modo 100% elétrico, reduzindo desta forma as emissões de CO2. Esta viatura para além de carregar num posto elétrico ou numa tomada doméstica, também pode ver a sua autonomia aumentada através da regeneração da energia nos processos de desaceleração e travagem.

Atualmente adquirimos apenas viaturas que respeitem a exigente legislação e normativos europeus, cumprindo a norma Euro 6, com motores de redução de emissão de poluentes atmosféricos e sonoros, assim como a colocação de um depósito adicional de combustível onde é colocado um aditivo – AdBlue, sendo a solução mais eficaz para eliminar as emissões de óxido de azoto. Os novos motores Euro 6 garantem:

• Redução das emissões de escape;
• Redução dos níveis de emissão de NOx (Óxido de Azoto) e CO2 (Dióxido de Carbono);
• Redução do ruído emitido;
• Redução do consumo de combustível.

É nossa intenção ir acompanhando o mercado no que diz respeito às inovações tecnológicas no campo da economia e sustentabilidade ambiental.

Ao adquirirmos grupos de frio também temos em linha de conta o ambiente, dessa forma adquirimos as gamas GreenTech e E-Drive, que cumprem a norma europeia 2020 F-GAS, apresentando um baixo nível de emissões, elevado rendimento, uma vida útil mais alargada, manutenção reduzida e Stage 5 (euro 6 nas máquinas industriais), o que resulta numa redução do impacto ambiental em 45%.

Considerando a evolução tecnológica, as galeras e motores de frio adquiridos a partir de 2015 obedecem à norma Piek, norma que obriga à redução do ruido nas zonas urbanas. Esta norma determina que os camiões nas cargas e descargas de produtos nas cidades, devem ter um ruido inferior a 72 decibéis.

Os motores de frio encontram-se equipados com GPS, que ao identificar a entrada numa zona urbana passa a modo silence, reduzindo os níveis de emissão de ruido. Adicionalmente, na presença de uma anomalia no motor de frio, é gerado um alerta ao fabricante via GPS, reportando o tipo de avaria.

Os semirreboques apresentam um soalho revestido com material que absorve o ruido permitindo assim cargas e descargas mais silenciosas. E cerca de 80% dos materiais das galeras são recicláveis (espuma interior livre de clorofluorcarboneto).

Os pneus da frota GTFS correspondem à marca premium, de forma a serem mais eficientes. Os nossos pneus são assistidos de forma regular pela Serviroda, o que nos permite obter relatórios de análise de frota.

Aproveitamos o rendimento máximo que os pneus nos podem dar, tendo estes 4 vidas:

• Novo – carcaça Michelin, a mais fiável do mercado
• Reesculturado – recupera a aderência faz mais 25% dos Km com a máxima segurança
• Recauchutado – a mesma segurança e aderência, permite 100% dos Km
• Reesculturado – como os recauchutados podem ser reesculturados, 25% Km extra

Desta forma conseguimos aumentar o rendimento quilométrico, e assim preservar o meio ambiente, utilizando um menor número de pneus (menos resíduos a processar).

A GTFS utiliza como combustíveis, o gasóleo mais aditivado, que reduz a emissão de partículas em 7%, e o ecodiesel. Este último reduz a emissão de partículas em 15% e reduz a emissão de NOx em 7%.

O ecodiesel apresenta como vantagens:
• 15% biodiesel
• Maior longevidade dos motores
• Combustão mais limpa
• Redução até 18% das emissões de gases do efeito de estufa